На самом деле -это невосполнимая потеря, сильного руководителя и эффективного менеджера.
Судите сами
-Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. — 86 тыс. км, 2013 г. — 86 тыс. км.
-Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. — 39,6 км/час, в 2014 г. — 37,7 км/час
-Износ локомотивного парка: в 2004 г. — 65%, в 2014 г. — 72,5%.
-Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. — 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. — 17 (2 погибших, 4 раненых).
-Чистая прибыль по МСФО в 2003 г. — 37,8 млрд руб, в 2014 г. — чистый убыток 99 млрд руб. (в 2013 г. был получен убыток в 198 млрд руб.)
Операционные расходы в 2003 г. — 515 млрд руб., 2014 г. — 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо. Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) — с 28 коп. на ткм в 2003 г. до 56 коп. на ткм в 2014 г.
Чтобы не терять такого профессионала, его «переводят», на сенаторскую работу. Составит хорошую компанию Валентине Матвиенко.
Ведь рано или поздно все эффективные руководители и талантливые бизнесмены попадают в Сенат.
Journal information